Einsatz von Elektrobussen im öffentlichen Personentransport

Während die Elektromobilität im individuellen Verkehr immer noch nicht den Sprung zur Wirtschaftlichkeit und Altgastauglichkeit geschafft hat und heutige Elektrofahrzeuge in erster Linie von Enthusiasten und Besserverdienenden als Zweitfahrzeug genutzt werden, bieten die Elektrobusse eine sehr effiziente und inzwischen auch kostengünstigere Alternative zu den Stadtbussen mit Verbrennungsmotoren. Dabei greifen die Bushersteller auf unterschiedliche Konzepte um einen reibungslosen Einsatz von Bussen im Stadtverkehr zu gewährleisten. Wir stellen Ihnen einige Elektrobusse aus Asien und Europa vor.




Der chinesische Automobilhersteller BYD Auto (Build Your Dream) bietet seit 2010 ein Niederflur-Elektrobus für den Stadtverkehr mit einer Reichweite von bis zu 250 Kilometer. Die entscheidende Komponente wie Lithium-Eisenphosphat-Akkus und bürstenlose Wechselstrom-Synchronmotoren sind eigene Entwicklungen der Firma BYD. Bei der Entwicklung von Akkus wurden auch die Aspekte wie Umweltfreundlichkeit (Verzicht auf Einsatz von giftigen Stoffen und Schwermetallen) und Sicherheit – insbesondere die Vermeidung von Brandgefahr beachtet. Auf Wunsch stattet BYD die Elektrobusse mit Dach-Photovoltaik Modulen aus um die Reichweite zusätzlich zu erhöhen. Neben China, wo mehrere hundert Elektrostadtbusse in den Großstädten im Einsatz sind, werden Elektrobusse weltweit, unter anderem auch in Europa, vertrieben.

Ein weiterer Anbieter von Elektrobussen ist die polnische Firma Solaris: relativ junges Unternehmen hat mit seinen Produkten ein hohes Ansehen und gute Marktanteile auf dem europäischen Markt gewinnen können. Schon im Bereich der Hybrid-Antrieben in den Bussen war Solaris ganz vorn mit dabei. In Deutschland sind die Busse von Solaris in fast allen Städten im öffentlichen Nahverkehr unterwegs. Seit kurzem bietet Solaris auch Elektrobusse und liefert dazu gleich drei unterschiedliche Lösungen zur Aufladung der Akkus: eine Aufladung über Plug-in-Anschluss, induktive Akkuaufladung während der Fahrt mit Hilfe von im Fahrboden eingebauter berührungsloser Ladevorrichtungen und Aufladung mit Hilfe der punktuell installierter Oberleitungen, ähnlich wie bei einem Oberleitungsbus (Trolleybus).

Auch Bushersteller aus Deutschland haben Elektrobusse in Ihrem Programm: Firma Eurabus hat ein Elektrobus entwickelt, die Reichweite von ca. 250 Kilometer wird dank Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien erreicht, Antrieb erfolgt über asynchron Wechselstrom-Radnabenmotor mit einer Leistung von 130 kW / 2200 Nm.
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Während die Elektromobilität im individuellen Verkehr immer noch nicht den Sprung zur Wirtschaftlichkeit und Altgastauglichkeit geschafft hat und heutige Elektrofahrzeuge in erster Linie von Enthusiasten und Besserverdienenden als Zweitfahrzeug genutzt werden, bieten die Elektrobusse eine sehr effiziente und inzwischen auch kostengünstigere Alternative zu den Stadtbussen mit Verbrennungsmotoren. Dabei greifen die Bushersteller auf unterschiedliche Konzepte um einen reibungslosen Einsatz von Bussen im Stadtverkehr zu gewährleisten. Wir stellen Ihnen einige Elektrobusse aus Asien und Europa vor.


Der chinesische Automobilhersteller BYD Auto (Build Your Dream) bietet seit 2010 ein Niederflur-Elektrobus für den Stadtverkehr mit einer Reichweite von bis zu 250 Kilometer. Die entscheidende Komponente wie Lithium-Eisenphosphat-Akkus und bürstenlose Wechselstrom-Synchronmotoren sind eigene Entwicklungen der Firma BYD. Bei der Entwicklung von Akkus wurden auch die Aspekte wie Umweltfreundlichkeit (Verzicht auf Einsatz von giftigen Stoffen und Schwermetallen) und Sicherheit – insbesondere die Vermeidung von Brandgefahr beachtet. Auf Wunsch stattet BYD die Elektrobusse mit Dach-Photovoltaik Modulen aus um die Reichweite zusätzlich zu erhöhen. Neben China, wo mehrere hundert Elektrostadtbusse in den Großstädten im Einsatz sind, werden Elektrobusse weltweit, unter anderem auch in Europa, vertrieben.




Ein weiterer Anbieter von Elektrobussen ist die polnische Firma Solaris: relativ junges Unternehmen hat mit seinen Produkten ein hohes Ansehen und gute Marktanteile auf dem europäischen Markt gewinnen können. Schon im Bereich der Hybrid-Antrieben in den Bussen war Solaris ganz vorn mit dabei. In Deutschland sind die Busse von Solaris in fast allen Städten im öffentlichen Nahverkehr unterwegs. Seit kurzem bietet Solaris auch Elektrobusse und liefert dazu gleich drei unterschiedliche Lösungen zur Aufladung der Akkus: eine Aufladung über Plug-in-Anschluss, induktive Akkuaufladung während der Fahrt mit Hilfe von im Fahrboden eingebauter berührungsloser Ladevorrichtungen und Aufladung mit Hilfe der punktuell installierter Oberleitungen, ähnlich wie bei einem Oberleitungsbus (Trolleybus).




Auch Bushersteller aus Deutschland haben Elektrobusse in Ihrem Programm: Firma Eurabus hat ein Elektrobus entwickelt, die Reichweite von ca. 250 Kilometer wird dank Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien erreicht, Antrieb erfolgt über asynchron Wechselstrom-Radnabenmotor mit einer Leistung von 130 kW / 2200 Nm.